2天见真章,Mercedes


2020-06-05


2天见真章,Mercedes

二年一度的台北新车大展正在台北世贸展览馆盛大的展出。随着经济环境的好转,台北新车大展亦涌现参观人潮,显示车市的回温。而在平和的车展之外,高级进口车市场正在进行着一场激烈的销售战,Mercedes-Benz与Lexus两大高级进口品牌均以年度销售冠军品牌为目标进行努力,希望能在2009年缴出亮眼的成绩。而究争冠落谁家,预计将会缠斗到12月31日的最后一刻才会见真章。

2005-2008,Lexus高级进口品牌四连霸

近几年以来,Lexus挟着日本原厂全力的支持下,在台湾市场一直创下亮眼的成绩,并在2005年起,取代了Mercedes-Benz,拿下了进口高级品牌销售冠军的地位,一举打破台湾高级车市场长年的双B神话,开创出德系Mercedes-Benz、BMW与纯日系品牌Lexus,三足鼎立的新局面。

2003-2008 Lexus/Mercedes-Benz年度挂牌成绩 年度

2003

2004

2005

2006

2007

2008

 Lexus5,4597,1698,0857,4277,6014,996 M.Benz7,1537,3537,6356,5226,5254,831

然而2009年的全年的销售成绩却与近年来的销售态势大大的不同。受到日币持续升值的影响,让Lexus全车系在2009年的售价再次上调,让原本品牌主力之一的ES车型销售受到影响。而品牌中除了RX车系在2009年进行大改款外,其余产品均已上市相当时间,而RX改款后的销售并未如前一代产品推出的热卖,再加上市场景气的变化,让Lexus于2009年的挂牌成绩较过去数年显得疲弱。

E-Class成功上市,Mercedes-Benz第4季后来居上

而在另一方面,Mercedes-Benz受惠于相对稳定欧元汇率,以及上市至今热度不减的C-Class,表现持续亮眼。而主力产品S-Class于2009年在台湾推出小改款车型,成功的产品设定,销售相当抢眼。而车系主力中的E-Class,在大改款前的出清动作顺利,在年中便已拉出一波好成绩,而随后推出的大改款车型更刺激品牌销售成绩的跃进,于下半年急起直追,并于第4季超越Lexus,拿下高级进口品牌冠军的位置。

2009年Lexus/Mercedes-Benz逐月挂牌及累计挂牌统计

月份1234567891011Lexus458 250 450 404 340 654 612 603 303 412 597 累计458 708 1,158 1,562 1,902 2,556 3,168 3,771 4,074 4,486 5,083 M.Benz417 253 477 389 461 479 499 412 450 583 726 累计417 670 1,147 1,536 1,997 2,476 2,975 3,387 3,837 4,420 5,146

然而这个现象却在12月下旬出现变化。12月20日的挂牌数字显示,Mercedes-Benz仍领先Lexus达123辆以上,较11月底的63辆差距更行拉大,似乎稳坐年度高级进口品牌销售冠军的宝座,但是到了12月25日的挂牌数字却显示,Lexus与Mercedes-Benz之间的挂牌数字,差距仅剩103辆,有急速拉近的现象。

种种迹象显示,Lexus对于年度销售冠军的宝座并未放弃,仍希望能趁着最后的1个星期的时间,加紧冲刺,以期能于最后扳回一城,成功卫冕。

Lexus:势在必得!

据了解,随着年终的接近,Lexus对于年度销售冠军卫冕做出準备工作愈加积极。年度冠军对于Lexus品牌在台湾的布局,除了市场第一的名衔之外,亦有实质的影响。

由于日币不断的升值,已对于日本原厂造成极大的财务压力。Lexus在台湾的经营模式,是採取零售价格合约制,原厂与总代理谈定零售价格后,便以最终零售价回推出总代理与经销商的毛利,剩余的才是原厂所得。因此,汇率的变动,并不会对总代理会经销商的毛利,有任何影响。但另一方面,日元的大幅升值,已形成原厂财务亏损的最大祸首,而原厂希望调整售价 (请注意,不是总代理) 的压力始终不曾间断过。

在年度交接之际,若总代理能继续保有Lexus市场冠军的优势,对于Lexus品牌的地位而言,具有正面的意义,将有助于总代理继续向原厂争取不调整价格 (或调幅较小) 的重要谈判筹码。而若Lexus未能取得市场冠军地位,失去品牌地位的宣传优势后,对于原厂而言,将转而对于以获利为主要的谈判目的,总代理将无法取得优势的价格,价格将可能出现较大幅度的调涨,对总代理的经营将更行不利,因此总代理对于年度冠军的地位才会如此的重视。

Mercedes-Benz:风云际会,自不轻易放手

而同样的,在痛失多年市场龙头地位后,Mercedes-Benz于2009年可说是全系列产品力最旺盛的一年,轿车主力的S-Class、E-Class、C-Class均在大小改款之后的蜜月期,面对相对产品老化的竞争对手,市场优势浮现。全年优异的销售表现,正证明这一点。若不把握这个时机点,来年要争取市场冠军的阻力将会更大,身为分公司的台湾宾士,自然不会轻易放过个这良好的时机。

有趣的是,过去进口车的销售竞争,常因为运送船期的缘故,而失去逐鹿的机会。而Mercedes-Benz与Lexus于12月下旬均有新车到港,因此新车的供应上将不成问题,让双方的竞争进入了销售力的对决。而就目前的状况来看,Lexus在最后冲刺的力道上,略佔优势。

决战时刻

由于日币于2009年不断升值是全球皆知的消息,市场对于2010年日系产品涨价已有预期心态,对于Lexus的通路而言,较容易于此刻冲刺销售量。而相对稳定的欧元汇率,让Mercedes-Benz并无年后售价调升的操作空间,加上时序接近跨年,买家多属意于年后挂2010年车牌以保障未来脱手的二手车价值,让台湾宾士的操作相对困难。

不过据了解,Mercedes-Benz已紧密观察对手的动向,以防止亮眼一整年的销售成绩,在最后1个星期翻盘。而根据最新的资料显示,Mercedes-Benz在12月30日之前,已经挂出了超过800辆的成绩,已确定创下2009年全年单月新高的纪录,显见Mercedes-Benz的积极抢进。而Lexus亦正积极布局,对于Mercedes-Benz的步步进逼做出反击。究竟100辆的差距,是否能成功维持,或是在最后几天内风云变色,1月4日U-CAR将出刊的2009年12月台湾汽车市场销售报告,便可以见分晓。



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